基本信息：李国祥，男，生于1965年7月，山东蓬莱人，工学博士，教授，博士生导师，bat365中文官方网站能源与动力工程学院内燃机研究所所长
教育经历：1981.9—1986.7 清华大学汽车工程系，获学士学位；1986.9—1989.7 山东工业大学动力工程系，获工学硕士学位；1993.3—1996.6 上海交通大学动力机械系，获工学博士学位
工作经历：1989年9月参加工作，历任讲师、副教授、教授任教授。目前承担《汽车理论》《汽车热管理技术》《内燃机高效低污染燃烧技术》等本科生和研究生课程。
学术兼职：中国内燃机学会常务理事、基础件分会主任委员，山东内燃机学会副理事长兼秘书长；内燃机可靠性国家重点实验室学术委员会委员，移动源污染排放控制技术国家工程实验室专家委员会委员，中国内燃机工业协会专家委员会委员；《内燃机工程》、《车用发动机》、《bat365中文官方网站学报（工学版）》编委。
研究方向：主要从事内燃机燃烧与排放控制技术、整机开发及可靠性方面及新能源汽车方面的研究。
近年所获奖励：
山东省泰山产业领军人才，2020
中国内燃机工业协会30周年纪念——杰出人士，2020
中国内燃机学会“突出贡献奖”，2019
国家科技进步一等奖，2018
山东省科技进步一等奖，2018
中国机械工业科技进步特等奖，2017
在研项目（主持人）：
[1]国家重点研发计划项目子课题：农用柴油机系统优化匹配与生产一致性控制技术研究，2017-2021
[2]国家重点研发计划项目子课题：节能型重型混合动力牵引车及关键技术研究，2017-2021
[3]山东省重大创新工程项目：大型拖拉机液压CVT智能无极变速器研发，2020-2023
[4]山东省重大科技专项项目：工程机械整车智能化主动热管理技术研究，2021-2024
[5]山东省重大科技专项项目：燃料电池用空压机技术研发及产业化项目，2019-2022
[6]山东省技术创新引导计划: 基于智能理论的重型商用车柴油机柔性自动化装试技术与装备研究,2019-2021
近年主要学术论文：
[1] Experimental investigation on the characteristics and performance of homogeneous charge induced ignition(HCII) on a multi-cylinder heavy-duty engine,Fuel, 2020, SCI
[2]Three-dimensional multi-phase simulation of cooling patterns for proton exchange membrane fuel cell based on a modified Bruggeman equation, Applied Thermal Engineering,2020,SCI
[3]Numerical investigation of thermo-hydraulic performance of an opposed piston opposed cylinder engine water jacket with helical fins,Applied Thermal Engineering, 2019.SCI/EI.
[4]A strategy for the partition of MRF zones in axial fan simulation,International Journal of Ventilation, 2019,SCI
[5]Experimental investigation of exhaust thermal management on NOx emissions of heavy-duty diesel engine under the world Harmonized transient cycle (WHTC). Applied Thermal Engineering, 2018.SCI/EI.
[6]Influence of the idle-up strategy on the thermal management of dieselparticulate filter regeneration during a drop to the idle process. Applied Thermal Engineering. 2018. SCI/EI.
[7]An iterative correction method for the input fan curve in an actuator disk model.International Journal of Ventilation, 2018.SCI.
[8]Influence of active control strategies on exhaust thermal managementfor diesel particular filter active regeneration.Applied Thermal Engineering. 2017. SCI/EI.
联系方式：
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